1月31日22时，陕西铜川，气温已降至零下。中国铁路西安局集团公司西安通信段铜川通信工区副工长马金金，与3名工友从铜川高铁站旁的驻地出发，驱车前往83公里外的西延高铁宜君隧道北口。当晚，他们将利用凌晨高铁停运的“天窗”检修期完成两处任务。

全长17.5公里的宜君隧道不仅是西延高铁全线最长隧道，也是目前陕西省内最长的单洞双线高铁隧道。而保障动车组在幽深的隧道内平稳运行，让旅客手机上信号畅通，正是马金金和同事们工作的关键。

次日凌晨0时5分，马金金一行人抵达宜君隧道北口封闭网外。0时30分，“天窗”命令下达，马金金、李俊勇、高嘉乐3人立即从隧道口的封闭网便门进入。他们没有丝毫耽搁，根据工友王瑞在机房内通过驻波比测试仪检测、分析信号传来的初步定位信息，开始沿着隧道口的漏缆径路仔细排查故障点。

25分钟后，故障点被精准锁定在隧道口电缆沟内的一个漏缆接头处。马金金与李俊勇相互配合，先用钢锯小心切除漏缆前端受损的部分，然后开始制作新的接头。“这做缆头的技巧全在手上。”马金金向冻僵的手指哈了哈气说，“既要有‘铁砂掌’的力道确保压接牢固，也要有‘绣花针’的精细保证屏蔽层接触完美。这缆头做得好不好，直接关系到信号传输质量，进而影响行车安全，可马虎不得。”

制作完成新的漏缆接头，时间已指向凌晨1时50分。他们下一个目标是隧道深处约4公里处的公网5G信号衰减点。2时15分，在隧道约4公里处，3人找到了问题设备。尽管动车组通过整个宜君隧道仅需约3分钟，此处的细微信号衰减可能只会影响旅客大约5秒的上网体验，但马金金和同事们仍然一丝不苟。他们迅速排查，故障点定位在光缆交接箱内一个衰耗过大的法兰盘上，马金金与李俊勇更换了问题法兰盘，光路告警消失。“旅客的体验感无小事，特别是春运期间。”马金金说。

凌晨3时20分，信号强度恢复平稳，故障处理完毕，马金金和工友们圆满完成了今夜全部任务。

1月31日22时，陕西铜川，气温已降至零下。中国铁路西安局集团公司西安通信段铜川通信工区副工长马金金，与3名工友从铜川高铁站旁的驻地出发，驱车前往83公里外的西延高铁宜君隧道北口。当晚，他们将利用凌晨高铁停运的“天窗”检修期完成两处任务。

全长17.5公里的宜君隧道不仅是西延高铁全线最长隧道，也是目前陕西省内最长的单洞双线高铁隧道。而保障动车组在幽深的隧道内平稳运行，让旅客手机上信号畅通，正是马金金和同事们工作的关键。

次日凌晨0时5分，马金金一行人抵达宜君隧道北口封闭网外。0时30分，“天窗”命令下达，马金金、李俊勇、高嘉乐3人立即从隧道口的封闭网便门进入。他们没有丝毫耽搁，根据工友王瑞在机房内通过驻波比测试仪检测、分析信号传来的初步定位信息，开始沿着隧道口的漏缆径路仔细排查故障点。

25分钟后，故障点被精准锁定在隧道口电缆沟内的一个漏缆接头处。马金金与李俊勇相互配合，先用钢锯小心切除漏缆前端受损的部分，然后开始制作新的接头。“这做缆头的技巧全在手上。”马金金向冻僵的手指哈了哈气说，“既要有‘铁砂掌’的力道确保压接牢固，也要有‘绣花针’的精细保证屏蔽层接触完美。这缆头做得好不好，直接关系到信号传输质量，进而影响行车安全，可马虎不得。”

制作完成新的漏缆接头，时间已指向凌晨1时50分。他们下一个目标是隧道深处约4公里处的公网5G信号衰减点。2时15分，在隧道约4公里处，3人找到了问题设备。尽管动车组通过整个宜君隧道仅需约3分钟，此处的细微信号衰减可能只会影响旅客大约5秒的上网体验，但马金金和同事们仍然一丝不苟。他们迅速排查，故障点定位在光缆交接箱内一个衰耗过大的法兰盘上，马金金与李俊勇更换了问题法兰盘，光路告警消失。“旅客的体验感无小事，特别是春运期间。”马金金说。

凌晨3时20分，信号强度恢复平稳，故障处理完毕，马金金和工友们圆满完成了今夜全部任务。

1月31日22时，陕西铜川，气温已降至零下。中国铁路西安局集团公司西安通信段铜川通信工区副工长马金金，与3名工友从铜川高铁站旁的驻地出发，驱车前往83公里外的西延高铁宜君隧道北口。当晚，他们将利用凌晨高铁停运的“天窗”检修期完成两处任务。

全长17.5公里的宜君隧道不仅是西延高铁全线最长隧道，也是目前陕西省内最长的单洞双线高铁隧道。而保障动车组在幽深的隧道内平稳运行，让旅客手机上信号畅通，正是马金金和同事们工作的关键。

次日凌晨0时5分，马金金一行人抵达宜君隧道北口封闭网外。0时30分，“天窗”命令下达，马金金、李俊勇、高嘉乐3人立即从隧道口的封闭网便门进入。他们没有丝毫耽搁，根据工友王瑞在机房内通过驻波比测试仪检测、分析信号传来的初步定位信息，开始沿着隧道口的漏缆径路仔细排查故障点。

25分钟后，故障点被精准锁定在隧道口电缆沟内的一个漏缆接头处。马金金与李俊勇相互配合，先用钢锯小心切除漏缆前端受损的部分，然后开始制作新的接头。“这做缆头的技巧全在手上。”马金金向冻僵的手指哈了哈气说，“既要有‘铁砂掌’的力道确保压接牢固，也要有‘绣花针’的精细保证屏蔽层接触完美。这缆头做得好不好，直接关系到信号传输质量，进而影响行车安全，可马虎不得。”

制作完成新的漏缆接头，时间已指向凌晨1时50分。他们下一个目标是隧道深处约4公里处的公网5G信号衰减点。2时15分，在隧道约4公里处，3人找到了问题设备。尽管动车组通过整个宜君隧道仅需约3分钟，此处的细微信号衰减可能只会影响旅客大约5秒的上网体验，但马金金和同事们仍然一丝不苟。他们迅速排查，故障点定位在光缆交接箱内一个衰耗过大的法兰盘上，马金金与李俊勇更换了问题法兰盘，光路告警消失。“旅客的体验感无小事，特别是春运期间。”马金金说。

凌晨3时20分，信号强度恢复平稳，故障处理完毕，马金金和工友们圆满完成了今夜全部任务。

1月31日22时，陕西铜川，气温已降至零下。中国铁路西安局集团公司西安通信段铜川通信工区副工长马金金，与3名工友从铜川高铁站旁的驻地出发，驱车前往83公里外的西延高铁宜君隧道北口。当晚，他们将利用凌晨高铁停运的“天窗”检修期完成两处任务。

全长17.5公里的宜君隧道不仅是西延高铁全线最长隧道，也是目前陕西省内最长的单洞双线高铁隧道。而保障动车组在幽深的隧道内平稳运行，让旅客手机上信号畅通，正是马金金和同事们工作的关键。

次日凌晨0时5分，马金金一行人抵达宜君隧道北口封闭网外。0时30分，“天窗”命令下达，马金金、李俊勇、高嘉乐3人立即从隧道口的封闭网便门进入。他们没有丝毫耽搁，根据工友王瑞在机房内通过驻波比测试仪检测、分析信号传来的初步定位信息，开始沿着隧道口的漏缆径路仔细排查故障点。

25分钟后，故障点被精准锁定在隧道口电缆沟内的一个漏缆接头处。马金金与李俊勇相互配合，先用钢锯小心切除漏缆前端受损的部分，然后开始制作新的接头。“这做缆头的技巧全在手上。”马金金向冻僵的手指哈了哈气说，“既要有‘铁砂掌’的力道确保压接牢固，也要有‘绣花针’的精细保证屏蔽层接触完美。这缆头做得好不好，直接关系到信号传输质量，进而影响行车安全，可马虎不得。”

制作完成新的漏缆接头，时间已指向凌晨1时50分。他们下一个目标是隧道深处约4公里处的公网5G信号衰减点。2时15分，在隧道约4公里处，3人找到了问题设备。尽管动车组通过整个宜君隧道仅需约3分钟，此处的细微信号衰减可能只会影响旅客大约5秒的上网体验，但马金金和同事们仍然一丝不苟。他们迅速排查，故障点定位在光缆交接箱内一个衰耗过大的法兰盘上，马金金与李俊勇更换了问题法兰盘，光路告警消失。“旅客的体验感无小事，特别是春运期间。”马金金说。

凌晨3时20分，信号强度恢复平稳，故障处理完毕，马金金和工友们圆满完成了今夜全部任务。

1月31日22时，陕西铜川，气温已降至零下。中国铁路西安局集团公司西安通信段铜川通信工区副工长马金金，与3名工友从铜川高铁站旁的驻地出发，驱车前往83公里外的西延高铁宜君隧道北口。当晚，他们将利用凌晨高铁停运的“天窗”检修期完成两处任务。

全长17.5公里的宜君隧道不仅是西延高铁全线最长隧道，也是目前陕西省内最长的单洞双线高铁隧道。而保障动车组在幽深的隧道内平稳运行，让旅客手机上信号畅通，正是马金金和同事们工作的关键。

次日凌晨0时5分，马金金一行人抵达宜君隧道北口封闭网外。0时30分，“天窗”命令下达，马金金、李俊勇、高嘉乐3人立即从隧道口的封闭网便门进入。他们没有丝毫耽搁，根据工友王瑞在机房内通过驻波比测试仪检测、分析信号传来的初步定位信息，开始沿着隧道口的漏缆径路仔细排查故障点。

25分钟后，故障点被精准锁定在隧道口电缆沟内的一个漏缆接头处。马金金与李俊勇相互配合，先用钢锯小心切除漏缆前端受损的部分，然后开始制作新的接头。“这做缆头的技巧全在手上。”马金金向冻僵的手指哈了哈气说，“既要有‘铁砂掌’的力道确保压接牢固，也要有‘绣花针’的精细保证屏蔽层接触完美。这缆头做得好不好，直接关系到信号传输质量，进而影响行车安全，可马虎不得。”

制作完成新的漏缆接头，时间已指向凌晨1时50分。他们下一个目标是隧道深处约4公里处的公网5G信号衰减点。2时15分，在隧道约4公里处，3人找到了问题设备。尽管动车组通过整个宜君隧道仅需约3分钟，此处的细微信号衰减可能只会影响旅客大约5秒的上网体验，但马金金和同事们仍然一丝不苟。他们迅速排查，故障点定位在光缆交接箱内一个衰耗过大的法兰盘上，马金金与李俊勇更换了问题法兰盘，光路告警消失。“旅客的体验感无小事，特别是春运期间。”马金金说。

凌晨3时20分，信号强度恢复平稳，故障处理完毕，马金金和工友们圆满完成了今夜全部任务。